Le Topic de l'Automobile (M�canique, Tuning, Pr�paration, ...)

[Invité]

[UberMario]

Bon allez, je floode un peu ^^

Un petit nettoyage + polish + polytrol s'imposait !!! (sur les premiers photos, j'�tais pass� � l'�lephant bleu, yavait encore toutes les sal"peries � l'arri�re, les jantes, etc...)








Pour les eraflures / impacts, je tiens � pr�ciser que je n'en suis absolument pas responsable, ainsi que la lame qui se d�croche l�g�rement � l'avant (on verras �a demain)

[bio]

elle est vraiment super belle,je suis sous le charme ^^

[darckcrystal]

+1

mais pas sous le charme, faut pas abus� c'est qu'une VW 

[Greg22]

+2

y'a qu'une jap qui puisse me faire �a 


je t'en verrai bien l'Opel, Uber elle a besoin d'un bon rafraichissement ^^

[UberMario]

Mais

Enfin, faut dire que je me suis bien fait ch..., de 2h jusqu'a 8h, mine de rien... Les jantes � la brosse � dents / d�graissant, l� il reste encore des traces de polish qui ont sech�, �a va vite partir, j'ai aussi refait tous les joints au polytrol, franchement c'est pas pour en faire la pub... mais prenez-en chacun une palette, c'est un produit miracle !!!!

Cot� esth�tisme �xt�rieur, me manque plus que la baguette lat�rale, et elle sera finie ^^
Pas de tuning en vue, si �a vous rassure :o

Et Greg, pour l'opel, si tu paye en nature, pourquoi pas...

[Greg22]

Le polytrol justement l'Opel en a bien besoin. Les protections des boucliers/porti�res et le mini spoiler � l'arri�re sont "d�lav�s" et les joints j'en parle m�me pas ils ont du vert dessus. 

Mais avant un bon coup de karcher s'impose. Par contre pas moyen de polish. Pourtant �a ferait du bien..

[darckcrystal]

Mais

Enfin, faut dire que je me suis bien fait ch..., de 2h jusqu'a 8h, mine de rien... Les jantes � la brosse � dents / d�graissant, l� il reste encore des traces de polish qui ont sech�, �a va vite partir, j'ai aussi refait tous les joints au polytrol, franchement c'est pas pour en faire la pub... mais prenez-en chacun une palette, c'est un produit miracle !!!!

Cot� esth�tisme �xt�rieur, me manque plus que la baguette lat�rale, et elle sera finie ^^
Pas de tuning en vue, si �a vous rassure :o

Et Greg, pour l'opel, si tu paye en nature, pourquoi pas...

si tu lui avait fais �a a ta pauvre Gay60 j'aurai demand� le BAN 

[Quentj]

par ici

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=1&subcategory_id=11&products_id=421177

Ok merci

Sinon pour le nettoyage c'est en gros tous les ans ? (je fais moins de 20k km/an)
Obligatoirement avec le nettoyant "officiel" ?

[darckcrystal]

alors pou le nettoyage de ce truc tu le fais au compresseur pour le gonflage des pneus �a va tr�s bien

[Quentj]

J'ai pas de compresseur 

Un delta �a irait ? 

[darckcrystal]

dans les stations-services pour le gonflage des pneus

un delta je suis m�me pas sur que �a suffise 

[UberMario]

Bon bah... freins mont�s!!!

Mais pinaise, on a gal�r�... De samedi 15h-->3h du mat', et dimanche de 10h � 15h on a boss� dessus...

Alors entre le meulage des �triers parce que mes jantes ne sont pas adapt�es, la r�cup�ration d'une vis dont l'empreinte cruciforme est foir�e, sans compter tout ce qui �tait gripp�, le vissage des pistons sur les �triers, et ainsi de suite... Pfiouuuu....

Pour le meulage, en fait la proprio pr�c�dente l'a certainement emmen�e en garage pour changer ses jantes, mais lorsqu'ils les ont mont�es, ils ont vu que �a ne passait pas (sur une roue arri�re, on voit qu'elle a �t�e "usin�e" l� o� passe l'�trier), donc ils avaient l�g�rement meul� ceux-ci...
Et bah l� comme tout est neuf, plaquettes neuves, disques neufs, il a fallu meuler encore plus �tant donn� que l'on a commenc� a usiner les jantes durant l'essai, des 2 cot�s... Un peu normal, vuq ue les plaquettes / disques neufs rajoutent une certaine �paisseur de plus...
L'ancien disque avant :


Le nouveau :


L'ancien arri�re :

Par contre, pas pens� � prendre de photos des nouveaux arri�res...

Et une photo d'un des 2 �triers avant, tueurs de jantes... :


Donc la distri / refection report�s au week end prochain, on pensait pas que �a allait prendre autant de temps. Donc l� pour ce week end, on a chang� les 4 disques / plaquettes, roulements de roue arri�re, purge du liquide de freins, install� le r�gulateur de pression d'essence, chang� les bougies pour des W6DPO, etc, etc...

[jmax_oc]

Tu passes de quel diam/�paisseur � combien ?
Etrier mono piston ? Pareil pour les �triers, tu apsses de combien � combien ?

M�me question pour l'AR

Et as-tu chang� ton ma�tre cylindre ou pas ? Une fois que tout sera rod�, profites-en pour faire un controle technique partiel � l'endroit exact o� le pr�c�dent proprio a pass� le sien. Tu pourras quantifier le gain en freinage


Moi j'avais 263x20,6mm � l'AV �trier 51mm et Tambour AR �trier 34mm.
L� j'ai modifi� l'AR pour disque 240x10mm �trier 38mm (�a freine d�j� mieux)
En cours : modif de l'AV pour 282x26mm �trier 54mm
Pas de changement de MC pour garder de la progressivit�