13/16 ou 13/19 ?

[Invité]

[Syu63]

Coucou (et bon d�but de week-end pour les concern�s ^^) !

Je voulais juste savoir l'int�r�t (ou inconv�nient) d'un tuyau en 13/19mm plut�t que 13/16.

- Solidit� ?
- Prend moins d'angle avant de plier (ou plus) ?
- Dur�e de vie ?
- Esth�tique ?

Merci !

[Ctrlfix]

�a m'int�resse aussi.

je pense que les 13/19 sont certainement plus solide donc se plit moins facilement. plus de dur�e de vie.
enfin logiquement.
2ement , les 13/16 sont plus rare.

en esth�tique , quand c'est petit c'est mignon?   

[ToyTen]

J'ai eu des 8/10, clairement trop petit! �a se plie tout bonnement trop facilement.

J'ai opt� pour les 13/19 gros et souples en Tygon (R3603) et ceux l� ont carr�ment de la dur�e de vie. Juste qu'il faut y mettre le prix

[roadkiller]

d�pend de la pompe ...

mettre du 13/19 sur une mcp 355 releve de l'esth�tisme

Mettre du 13/19 sur une laing D9 releve plus de la n�cessit� ...

[Meteorik]

ben 13/16 ou 13/19... le diam�tre interne ne change pas, alors ta remarque c'est useless 

[roadkiller]

ben 13/16 ou 13/19... le diam�tre interne ne change pas, alors ta remarque c'est useless 

Pas faux... C'est la fatigue .. j'ai vu que Toy parlait de 8/10 donc j'ai pas cherch� plus loin ...


Donc va pour 13/19, le 13/16 c'est plus chiant (dispo variable et que dans certaines boutiques + nbre de fabricants r�duits)

[Isotoxin]

Moi j'y voyais un autre avantage d'utiliser du 13/19: Meilleure isolation avec un chiller (Moins de d�perdition de froid)

Vous utilisez des sacr�s diam�tres !!! moi je suis toujours � mon 6mm interne! Et je vois pas trop l'int�r�t de prendre plus grand vu que mes rads ont tous du 6mm interne  

[Ctrlfix]

bonne question �a, on parle jamais des diam�tre interne des rad.
donc oui si le diam�tre int�rieur c'est du 6mm �a serre a rien d'avoir plus gros pour le reste 

[roadkiller]

donc oui si le diam�tre int�rieur c'est du 6mm �a serre a rien d'avoir plus gros pour le reste 

Les rads c'est un autre probl�me, celui de la densit� et du transfert calorifique. Donc autrement dit pour que ton rad soit performant il vaut mieux plein de petits tuyaux qu'un seul gros (Attention : Th�orie / Autrement dit, il y a encore un autre probl�me, celui de la ventilation !)

Mais une r�ponse dans un forum ne suffirait pas � tout bien expliquer (PS : pour les curieux, Cooling Master a fait de tr�s bons article expliquant 75% du watercooling)

[Isotoxin]

bonne question �a, on parle jamais des diam�tre interne des rad.
donc oui si le diam�tre int�rieur c'est du 6mm �a serre a rien d'avoir plus gros pour le reste  

Le seule avantage c'est d'avoir une plus grande quantit�e d'eau, c'est un peu comme si on avaient un r�servoir dans les tubes mais il y aurra un goulot d'�tranglement devant les rads. J'ai commanc� en 1999 avec le WC, donc je suis plut�t de la vieille �cole. A l'�poque on ne parlaient pas de LPDC/HPDC, tous les tubes �taient en 6/10. Mais je suis conscient que le WC a �norm�ment �volu� et comme le fait remarquer Road, il y a de nombreux facteurs qui entrent en ligne de compte afin de faire gagner des degr�s.
J'avais l'intention de passer � des diam�tres plus gros mais j'ai r�flechis: Mon rad principale (MORA2) � au total 8,0m de tube en 6mm, et j'ai � peine 2,0m de tuyaux! Donc vu sous cette angle je ne voyais aucun int�r�t pour du plus gros.
J'ai juste mon circuit "carte graphique" qui est en 8/12 sur 4 rads de 12cm.